記者在第110屆廣交會(huì)調(diào)查了解到，當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響尚未散去，主要經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)仍不明朗，汽車及零部件的需求不振。與此同時(shí)，我國汽車零部件出口還面臨著以下問題。
一是核心技術(shù)缺乏，關(guān)鍵零部件同步開發(fā)能力較差。據(jù)計(jì)培偉介紹，目前汽車零部件行業(yè)缺乏核心技術(shù)，還處在模仿階段、初級(jí)階段。如果外國汽車企業(yè)給出樣件和參數(shù)要求，汽車零部件企業(yè)能夠做到按期開發(fā)生產(chǎn)；但如果和整車同步開發(fā)，大部分企業(yè)就很難跟上。這一點(diǎn)上，我國汽車零部件企業(yè)和同行業(yè)的大企業(yè)是有差距的。王保紅也認(rèn)為，許多企業(yè)基本是按照樣品做，卻缺乏核心的參數(shù)，產(chǎn)品能用，但是質(zhì)量難有保障。多級(jí)泵
二是中低端產(chǎn)品產(chǎn)能過剩，壓價(jià)惡性競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象嚴(yán)重。廣東省機(jī)械進(jìn)出口股份有限公司經(jīng)理王保紅說，汽車零部件企業(yè)數(shù)量太多，呈現(xiàn)“小散亂”的格局。地方保護(hù)主義盛行，各地都有自己的生產(chǎn)線，重復(fù)建設(shè)嚴(yán)重。其后果就是壓低價(jià)格或者產(chǎn)品質(zhì)量偷工減料，低價(jià)惡性競(jìng)爭(zhēng)。隔膜泵
三是貿(mào)易保護(hù)和出口國法律法規(guī)限制了出口。計(jì)培偉舉例說，軸承在出口俄羅斯時(shí)遇到很大的阻力，因?yàn)槠鋵?duì)中國實(shí)施反傾銷措施，稅率高達(dá)42%。這種貿(mào)易保護(hù)行為在巴西等國也存在。另外，某些國家由于政治原因，向其出口產(chǎn)品在報(bào)關(guān)時(shí)會(huì)出現(xiàn)耽擱。比如伊朗，出口到那里的每一批產(chǎn)品都要檢查。螺桿泵
這些問題給我國汽車零部件行業(yè)的出口帶來障礙，行業(yè)自身發(fā)展也陷入瓶頸。